Amazon的崛起伴隨著一地的枯骨？
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| 圖片來源：123rf.com.cn |
據外媒報導，美國貨運巨頭XPO Logistics表示，Amazon轉向發展內部配送網路的做法正使其利潤大幅削減。
美國協力廠商物流供應商XPO 上週五（2月15日）告訴投資者，其“最大客戶”將削減約在XPO 2/3的業務。XPO發言人並沒有透露客戶身份，但據分析師透露，該客戶就是Amazon。
XPO為Amazon提供最後一英里的貨運、倉儲和其他服務。該公司在提交給美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission，簡稱SEC)的一份檔中表示，業務量減少預計將使XPO 2019年的收入預期減少6億美元。
XPO首席執行官Bradley Jacobs在與投資者的電話會議上表示：“我們不能忽視這樣一個事實，即我們的‘最大客戶’削減了與我們約2/3的業務。我們是有足夠的能力為這個客戶服務，然而出現這種情況，我們將不得不在未來幾個季度重新部署相關資源。”
XPO擁有超過5萬名客戶，根據Jacobs的說法，該公司與“最大客戶”的業務約占其利潤的4%至5%。該公司的前五大客戶占其2017年總收入（153.8億美元）的8%左右。
目前，Amazon拒絕做出回應。
Amazon正比預期更快地推進其內部配送網路
隨著業務發展，Amazon需支出的運費越來越高，為節約成本支出，Amazon正在迅速建立自己的內部配送網路。2018年，該公司全球航運成本支出為276.7億美元，2018年第4季度航運成本同比增長23%。
2018年，Amazon憑藉其額外的空中運力，將其兩天航運服務幾乎擴展到了美國的每一個角落。Amazon的航空樞紐可容納100架飛機，以及數萬輛品牌牽引式拖車。Amazon甚至進軍了海運業務，這樣它就可以在不受任何外部影響的情況下將貨物從中國運往美國。
在Amazon的全面佈局下，Amazon普通包裹的運費成本下降到了6美元，相比通過UPS或FedEx需8美元或9美元。
“可以說，Amazon做了一個相對精明的舉動，”諮詢公司AT Kearney副總裁Joshua Brogan表示。
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